Doprava je dnes složitý ekosystém, kde se prolínají infrastruktura, data a lidské chování. CDV se proto zapojilo do projektu RESISTRANS, který propojuje obory a dává státu exaktní podklady pro dopravu odolnou vůči krizím.
Doprava dávno není jen o silnicích a kolejích. Je to složitý ekosystém, ve kterém se prolíná fyzická infrastruktura, digitální datové toky a lidské chování, a žádný problém v něm dnes neexistuje izolovaně. Klimatické změny kladou nové nároky na odolnost staveb, do ulic přicházejí automatizované systémy a každé rozhodnutí má dopady, které se projeví až s odstupem. Řešit takový systém po částech nebo na základě intuice znamená riskovat neefektivní investice, zranitelnou infrastrukturu a v nejhorším případě i ztráty na lidských životech.
Právě proto se Centrum dopravního výzkumu (CDV) zapojilo do projektu RESISTRANS – Centrum chytré a odolné mobility. Šestiletý projekt propojuje oblasti, které se dosud řešily odděleně: dopravní inženýrství, digitalizaci, krizové řízení a obranu. CDV do něj vstupuje s mezioborovým pohledem, který spojuje fyzickou integritu infrastruktury, digitální architekturu a lidskou dimenzi mobility.
O čem projekt je
RESISTRANS posiluje odolnost, bezpečnost a dostupnost dopravního systému ČR vůči přírodním i lidským hrozbám, s důrazem na pozemní dopravu. Využívá k tomu digitalizaci a umělou inteligenci. Výzkum se věnuje například digitálním dvojčatům silniční a železniční sítě pro prediktivní údržbu, modelování odolnosti dopravních sítí, simulacím evakuací a přepravy kritických nákladů, adaptivnímu řízení dopravy nebo bezpečnému zapojení automatizovaných vozidel do městského provozu.
Kdo se zapojuje: síla různých pohledů
Konsorcium tvoří 13 partnerů a právě v jeho rozmanitosti spočívá největší síla projektu. Spolupracují v něm výzkumné organizace a vysoké školy, které přinášejí vědecké poznatky, metodiku a exaktní modely, i komerční firmy a městské podniky, které s dopravou pracují každý den v praxi a vědí, co od nových řešení skutečně potřebují. Každý z partnerů tak přináší svůj vlastní pohled a zkušenost, a výsledky proto mohou obstát nejen na papíře, ale i na silnicích, kolejích a v ulicích našich měst.
Strategické směřování projektu určuje rada projektu, v níž zasedají zástupci státní správy i odborných institucí. CDV v ní zastupuje její místopředseda Ing. Jindřich Frič, Ph.D. Projekt podporuje Technologická agentura ČR v programu SIGMA a poběží od ledna 2026 do prosince 2031.
Co z toho vznikne
Cílem je dopravní prostředí, které dokáže absorbovat klimatické i kapacitní šoky bez kolapsu a odpouští lidské chyby. Zároveň má být státní správa schopná rozhodovat na základě vědeckých důkazů, nikoli odhadů. RESISTRANS proto vzniká jako trvalé kompetenční centrum a stojí na principech Science for Policy a Science for Practice. Výsledkem tak nebudou jen studie, ale praktické nástroje pro správce infrastruktury, města, dopravce i složky krizového řízení. Projekt zároveň podporuje spolupráci výzkumu s praxí a vzdělávání nové generace odborníků včetně studentů.
Odolnost dopravy nelze zajistit z jednoho oboru. Pokud má doprava zvládat klimatické i kapacitní šoky, musíme propojit fyzickou infrastrukturu, digitální data a chování lidí a opřít rozhodnutí o exaktní data. K tomu RESISTRANS vytváří prostor.
Ing. Jindřich Frič, Ph.D., vedoucí projektu za CDV a místopředseda rady projektu
Projekt je v pohybu
Zahajovací setkání (kick-off meeting) se uskutečnilo 16. dubna 2026 na Fakultě dopravní ČVUT v Praze. Projekt tím oficiálně odstartoval a za CDV se jej zúčastnili naši zástupci. Všem zapojeným partnerům přejeme hodně úspěchů při řešení projektu. Více o setkání najdete na webu Fakulty dopravní ČVUT.
Více informací
Podrobnosti o projektu, partnerech, pracovních balíčcích i dokumenty ke stažení najdete na resistrans.cz.
-2400w.webp)
Projekt TQ28000041 je spolufinancován se státní podporou Technologické agentury ČR v rámci Programu SIGMA – DC5.