Dubnovou Dobrou praxí měsíce Evropské Charty Silniční Bezpečnosti se stala nizozemská iniciativa Národní den cyklistické přilby. Propojuje zdravotníky, školy, státní instituce i další partnery a motivuje cyklisty k dobrovolnému používání přileb.
Jízda na kole je v Nizozemsku běžnou součástí každodenního života. S rostoucím počtem zraněných cyklistů však sílí také potřeba věnovat pozornost jejich ochraně. Právě na prevenci poranění hlavy se zaměřuje iniciativa Netherlands’ Bicycle Helmet Day, kterou založily organizace Doctors of Safe Cycling a Brain Battle Foundation. Projekt byl vybrán jako Dobrá praxe měsíce Evropské Charty Silniční Bezpečnosti za duben 2026.
Jeho cílem je zvýšit povědomí o přínosech cyklistických přileb a podpořit jejich dobrovolné používání. Základem je dlouhodobá osvěta a spolupráce zdravotníků, škol, státních institucí, pojišťoven, výrobců přileb i dalších organizací.
Rostoucí počet zranění upozornil na potřebu prevence
Podle údajů zveřejněných Evropskou Chartou Silniční Bezpečnosti vzrostl v Nizozemsku za posledních deset let počet obětí nehod na kole o 40 %. Mnoho případů přitom souviselo se závažnými poraněními hlavy.
Přestože dostupné důkazy ukazují, že cyklistická přilba může snížit riziko vážného poranění hlavy o 60 % a riziko smrtelného poranění o 70 %, její používání zůstává v zemi nízké. Odhady uvádějí, že při plošném používání přileb by bylo možné předejít přibližně 85 úmrtím ročně.
Tyto skutečnosti vedly k potřebě celostátní osvětové iniciativy, která by se zaměřila na ochranné chování a prevenci zranění při jízdě na kole.
Od nemocnic k celostátní kampani
Iniciativa začala v roce 2019 podporou nošení přileb mezi zdravotnickými pracovníky. Do kampaně se zapojily nemocnice, které nabízely slevové programy na nákup přileb, a téma se dostalo také do médií. Síť Doctors of Safe Cycling dnes sdružuje přibližně 70 aktivních členů a má podporu téměř všech nizozemských lékařských asociací.
V roce 2022 se uskutečnil první Národní den cyklistické přilby. V té době používala přilbu pouze dvě procenta cyklistů. Kampaň proto spojila nemocniční akce s celostátní osvětou a postupně rozšířila spolupráci o pacientské organizace, pojišťovny, instituce zaměřené na bezpečnost silničního provozu, výrobce přileb a nizozemské Ministerstvo infrastruktury a vodního hospodářství.
Výzkum pomohl identifikovat skupiny, u nichž byla ochota dobrovolně přilbu používat nejvyšší. Patřili mezi ně starší cyklisté, lidé dojíždějící na kole do práce a rodiny.
Kampaň „Put it on“ a podpora napříč společností
V letech 2023 a 2024 se iniciativa dále rozvíjela. Do aktivit se zapojovaly také organizace mimo zdravotnictví a mezinárodní odborné sympozium nabídlo prostor pro sdílení zkušeností s podporou používání přileb.
V roce 2024 nizozemské Ministerstvo infrastruktury a vodního hospodářství začlenilo doporučení iniciativy do národní dobrovolné strategie používání cyklistických přileb. Projekt tak získal významný přesah do veřejné politiky a také podporu pro další osvětové aktivity.
V roce 2025 byla zahájena kampaň Put it on, která odstartovala na základní škole HSV Nassaulaan v Haagu za účasti ministra Barryho Madlenera. Jejím cílem bylo motivovat k nošení přileb všechny cyklisty. Do kampaně se zapojily také prodejny jízdních kol, které nabízely dětem slevy na přilby, a sociální sítě, kde lidé sdíleli fotografie s nasazenou přilbou.
Výsledky: více přileb i vliv na národní strategii
Iniciativa přinesla několik konkrétních výsledků:
-
Podíl zdravotnických pracovníků používajících cyklistickou přilbu vzrostl ze 3 na 15 %, aniž by se snížil počet lidí, kteří jezdí na kole.
-
Používání přileb mezi staršími cyklisty se zvýšilo přibližně na 20 %, mimo jiné díky cíleným kampaním a slevám.
-
Doporučení projektu se promítla do národní dobrovolné strategie a iniciativa získala podporu vlády pro další osvětové aktivity.
-
Mediální pozornost pomohla otevřít širší veřejnou debatu o bezpečnosti cyklistů.
-
Projekt inspiroval podobné aktivity v zahraničí. Například Belgie uspořádala druhý Národní den cyklistické přilby 22. dubna 2026.
Výzvy: oslovit různé skupiny cyklistů
Přestože iniciativa dosáhla významného pokroku, některé skupiny zůstávají obtížněji dosažitelné. Ochota rodičů a dětí používat přilby se v jednotlivých regionech liší. Další výzvou je rostoucí obliba elektrických fatbiků mezi dospívajícími, která je spojena s nárůstem zranění. Organizace Doctors of Safe Cycling proto doporučuje jejich zákaz pro osoby mladší 16 let.
Obtížné je také přesvědčit pravidelně dojíždějící cyklisty a prosadit používání přileb v systémech sdílených jízdních kol. Zkušenosti projektu ukazují, že změna návyků vyžaduje dlouhodobou komunikaci a spolupráci s různými skupinami i poskytovateli služeb.
Proč právě tento projekt?
Evropská Charta Silniční Bezpečnosti ocenila především propojení konkrétních aktivit s dlouhodobou změnou chování. Iniciativa upozorňuje na každodenní rizika spojená s jízdou na kole, například rychlost, počasí, alkohol nebo nepozornost, a převádí poznatky o prevenci zranění do srozumitelných osvětových aktivit.
Její silnou stránkou je spolupráce napříč sektory. Do projektu se zapojují ministerstva, nemocnice, školy, pojišťovny, výrobci i komunitní organizace. Výsledkem je nejen větší povědomí o významu cyklistických přileb, ale také příklad toho, jak může dlouhodobá osvětová kampaň ovlivnit veřejné chování i národní strategii.
Dobrá praxe měsíce: sdílení toho, co funguje
Dobrá praxe měsíce (Good Practice of the Month) je iniciativa Evropské Charty Silniční Bezpečnosti, která pravidelně představuje konkrétní projekty a opatření svých členů zaměřené na zvyšování bezpečnosti silničního provozu. Vybrané příklady ukazují, jak lze na praktické problémy reagovat konkrétními řešeními a jak mohou získané zkušenosti inspirovat další organizace a regiony.
CDV jako ambasador Evropské Charty Silniční Bezpečnosti
Centrum dopravního výzkumu působí jako ambasador Evropské Charty Silniční Bezpečnosti pro Českou republiku. V této roli podporuje šíření informací o evropských aktivitách a příkladech dobré praxe, které mohou přispět k bezpečnějšímu pohybu na silnicích.
Na webu CDV proto postupně představujeme vybrané projekty z různých evropských zemí. Jejich zkušenosti mohou být inspirací pro česká města, obce, organizace i další aktéry, kteří se věnují bezpečnosti dopravy.