Lednovou Dobrou praxí měsíce Evropské Charty Silniční Bezpečnosti se stal program Euro NCAP Safer Trucks. Zavádí hodnocení bezpečnosti těžkých nákladních vozidel a motivuje výrobce i provozovatele k využívání technologií, které mohou předcházet nehodám a zmírňovat jejich následky.
Nákladní vozidla jsou nezbytnou součástí evropské dopravy a zásobování. Přestože tvoří jen menší část vozového parku, podílejí se na nepoměrně vysokém počtu smrtelných dopravních nehod. S rostoucí přepravní poptávkou proto nabývá na významu také otázka jejich bezpečnosti. Na tuto výzvu reaguje program Euro NCAP Safer Trucks Programme, který organizace Euro NCAP spustila v roce 2024. Evropská Charta Silniční Bezpečnosti jej vybrala jako Dobrou praxi měsíce za leden 2026.
Cílem programu je zlepšovat bezpečnost těžkých nákladních vozidel v Evropě prostřednictvím nezávislého hodnocení a podpory pokročilých bezpečnostních technologií. Výsledky mají sloužit výrobcům, provozovatelům vozových parků i dalším aktérům jako srozumitelné měřítko bezpečnosti vozidel.
Bezpečnější nákladní doprava jako součást vize nulových obětí
Podnětem ke vzniku programu byla potřeba reagovat na bezpečnostní rizika spojená s rostoucím počtem těžkých nákladních vozidel na evropských silnicích. Přestože představují pouze malou část vozidel v provozu, jejich účast při závažných a smrtelných nehodách je výrazná. Bez zlepšení bezpečnosti nákladní dopravy proto bude obtížné naplňovat evropskou vizi nulového počtu obětí na silnicích.
Euro NCAP zároveň upozorňuje na očekávaný růst celosvětové poptávky po nákladní přepravě. Program proto podporuje zavádění technologií, které mohou snižovat riziko nehod a jejich závažnost a současně přinášet ekonomické přínosy provozovatelům.
První bezpečnostní hodnocení těžkých nákladních vozidel
Program byl spuštěn v roce 2024 a první výsledky představil na základě testování devíti nákladních vozidel. Zavádí systém bezpečnostního hodnocení, který poskytuje výrobcům, provozovatelům vozových parků i regulačním orgánům srovnatelný podklad pro posuzování bezpečnosti těžkých vozidel.
Mezi hlavní aktivity programu patří:
-
Vývoj zkušebních protokolů a bezpečnostních kritérií pro aktivní a pasivní bezpečnost i ochranu po nehodě.
-
Hodnocení vozidel v různých dopravních scénářích, včetně čelních střetů, opuštění jízdního pruhu a manévrování při nízkých rychlostech.
-
Podpora pokročilých asistenčních systémů řidiče (ADAS) a hodnocení CitySafe, které posuzuje technologie zlepšující výhled řidiče a ochranu zranitelných účastníků provozu.
-
Mezinárodní sdílení poznatků, mimo jiné s partnery v Číně, s cílem podporovat sbližování standardů bezpečnosti nákladních vozidel.
Hodnocení CitySafe se zaměřuje také na technologie, které mohou pomoci předcházet nehodám na křižovatkách, například střetům nákladních vozidel s cyklisty. Vedle technického testování program zahrnuje i informační a osvětové aktivity, prezentace a účast na odborných akcích.
Výsledky se vyhodnocují ve víceletých cyklech. Aktualizace hodnocení každé tři roky má zajistit, aby systém reagoval na vývoj technologií a průběžně podporoval zvyšování bezpečnosti.
Výsledky: bezpečnost jako kritérium při výběru vozidel
Program již vytvořil první komplexní systém vícestupňového hodnocení bezpečnosti těžkých vozidel. Podle Evropské Charty Silniční Bezpečnosti se jeho výsledky promítají do rozhodování výrobců i provozovatelů vozových parků.
Výrobci reagují na hodnocení dalším rozvojem aktivní, pasivní i následné ochrany. Provozovatelé začínají výsledky programu zohledňovat při pořizování vozidel. Program tak přispívá k vytváření trhu, na kterém se bezpečnost stává důležitým parametrem při výběru nákladních vozidel.
Iniciativa zároveň posílila spolupráci napříč Evropou. Noví členové se zapojují do aktivit Euro NCAP a švédská dopravní agentura Trafikverket se zavázala začlenit výsledky hodnocení do národních strategií bezpečnosti silničního provozu.
Spolupráce jako cesta k bezpečnějším vozidlům
Významnou součástí programu je spolupráce s vládními institucemi, spotřebitelskými organizacemi, pojišťovnami, zkušebnami, dopravními agenturami i výrobci nákladních vozidel. Zapojení různých aktérů pomáhá vytvářet společná bezpečnostní kritéria a podporuje jejich širší uplatnění.
Mezi výzvy patří rozdílné způsoby využití nákladních vozidel i obavy části odvětví z nákladů na nové technologie. Program na ně reaguje transparentním hodnocením a komunikací dlouhodobých přínosů bezpečnějších vozidel.
Proč právě tento projekt?
Evropská Charta Silniční Bezpečnosti ocenila především spolupráci napříč odvětvím a využití dobrovolného tržního hodnocení jako nástroje pro zvyšování bezpečnosti. Program propojuje zájmy výrobců a provozovatelů s veřejným zájmem na snižování počtu a závažnosti dopravních nehod.
Jeho přístup nabízí přenositelný model, který lze využít i v dalších zemích. Jasná kritéria, transparentní výsledky a spolupráce veřejného a soukromého sektoru mohou pomoci prosazovat bezpečnostní technologie a posilovat ochranu všech účastníků silničního provozu.
Dobrá praxe měsíce: sdílení toho, co funguje
Dobrá praxe měsíce (Good Practice of the Month) je iniciativa Evropské Charty Silniční Bezpečnosti, která pravidelně představuje konkrétní projekty a opatření svých členů zaměřené na zvyšování bezpečnosti silničního provozu. Vybrané příklady ukazují, jak lze na praktické problémy reagovat konkrétními řešeními a jak mohou získané zkušenosti inspirovat další organizace a regiony.
CDV jako ambasador Evropské Charty Silniční Bezpečnosti
Centrum dopravního výzkumu působí jako ambasador Evropské Charty Silniční Bezpečnosti pro Českou republiku. V této roli podporuje šíření informací o evropských aktivitách a příkladech dobré praxe, které mohou přispět k bezpečnějšímu pohybu na silnicích.
Na webu CDV proto postupně představujeme vybrané projekty z různých evropských zemí. Jejich zkušenosti mohou být inspirací pro české instituce, dopravce, výrobce i další aktéry, kteří se věnují bezpečnosti dopravy.