Fyzická přístupnost v dopravě: co funguje v Česku a co se můžeme naučit z jiných evropských regionů

21. dubna 2026 jsme v Praze organizovali druhé regionální setkání projektu INCLUDES. Sešlo se nás 18 účastníků a účastnic– zastupujících Ministerstvo dopravy, dopravní organizace, organizace osob se zdravotním postižením a výzkumné instituce – abychom společně diskutovali první tematické zaměření projektu: fyzickou přístupnost v dopravě.

Představeny byly tři české osvědčené postupy:

• Bezva doprava (ROPID) jako specializovaná doprava pro lidi s těžkým zdravotním postižením v Praze a Středočeském kraji,

• školení řidičů MHD ve styku s cestujícími se zrakovým postižením (DPMB ve spolupráci s TyfloCentrem Brno) a

• mapování bariérových situací a jejich možných řešení pro cestující se smyslovým postižením (Masarykova univerzita a DPMB, projekt TA ČR).

Z partnerských regionů projektu jsme do hloubky diskutovali dva případy s největším potenciálem inspirovat český kontext: finské „walk-along“ studie (komentovaná procházka zaměřená na fyzickou přístupnost) a implementace Plánu odstraňování architektonických bariér (PEBA) v Bologni.

V průběhu diskuze například zaznělo, že:

• Formální splnění předpisů přístupnosti často neznamená skutečnou přístupnost v praxi.

• Spolutvorba s lidmi s vlastní zkušeností je klíčová – ať už formou strukturovaných auditů, nebo dlouhodobých partnerství.

• Walk-along studie jsou cenné pro zpětnou vazbu od uživatelů, ale pro závazné dokumenty jsou potřeba komplexní audity prováděné vyškolenými experty na přístupnost. Těch je ale bohužel značný nedostatek.

• Osvěta a školení personálu fungují nejlépe skrze přímou zkušenost – formáty typu „vyzkoušej si sám" mají největší efekt.

Výstupy z workshopu využijeme pro tvorbu podkladů a dialog s Ministerstvem dopravy. Další workshop v druhé polovině roku se zaměří na digitální přístupnost.

Děkujeme všem účastníkům a účastnicím za otevřenou a inspirativní diskusi.

Více informací o projektu