Baterie ojetých elektromobilů degradují pomaleji, než se očekává. Potvrdila to analýza více než 3 000 vozidel

Brno, 25. září 2026

Jak si vedou baterie ojetých elektromobilů po letech provozu? Analýza Centra dopravního výzkumu (CDV) přináší data z reálného trhu v Česku, na Slovensku a v Polsku. Výzkumníci vyhodnotili výsledky nezávislé diagnostiky trakčních baterií u 3 171 ojetých elektrických vozidel, z toho 2 742 bateriových elektromobilů (BEV) a 429 plug-in hybridů (PHEV).

Výsledky ukazují, že stav baterie s rostoucím věkem vozidla postupně klesá, přičemž stáří má na její kondici větší vliv než samotný počet ujetých kilometrů. U BEV činil medián hodnoty State of Health (SoH) 96,1 % u vozidel do tří let, zatímco u vozidel starších šesti let 90,0 %. U PHEV byl pokles výraznější – z 95,0 % u nejmladších vozidel na 83,2 % u vozidel starších šesti let.

Podobný trend se projevil také u nájezdu. U BEV klesl medián SoH z 96,0 % u vozidel s nájezdem do 40 tisíc kilometrů na 90,3 % u vozidel s nájezdem nad 100 tisíc kilometrů. Samotný počet kilometrů ale podle výsledků nedokáže spolehlivě určit stav konkrétní baterie.

Analýza zároveň ukazuje, že ve většině sledovaných případů je skutečná degradace baterií nižší, než bývá veřejností očekáváno. I starší elektromobily si ve sledovaném souboru ve většině případů zachovávaly vysokou hodnotu SoH. Pro kupující ojetých elektromobilů proto může být důležitým nástrojem nezávislá diagnostika baterie, která poskytne konkrétní údaj o jejím skutečném stavu.

Studie současně upozorňuje, že kondici baterie ovlivňuje více faktorů. Kromě věku a nájezdu může hrát roli například způsob nabíjení, provozní teploty, počet nabíjecích cyklů nebo způsob využívání vozidla. Tyto faktory nebylo možné v rámci dostupných dat plně zohlednit a mohou být předmětem dalšího výzkumu.

Podrobné výsledky analýzy byly publikovány v časopise Silniční obzor 7–8/2026. Celou tiskovou zprávu najdete na webu cistadoprava.cz.

Celá tisková zpráva

Zdroj:

Portál cistadoprava.cz