Výsledky mezinárodního průzkumu ESRA ukazují, že čeští řidiči výrazně častěji odmítají alkohol za volantem než evropský průměr. Výsledky poslouží jako podklad pro tvorbu politik v oblasti bezpečnosti dopravy na národní i evropské úrovni.
Výsledky průzkumu ovlivní politické rozhodování na národní i mezinárodní úrovni
Tisková zpráva
Brno, 28. listopadu 2019
Dopravní nehodovost je globální problém, který nelze řešit jen na lokální úrovni. Z toho plyne potřeba srovnatelných dat o chování i postojích účastníků silničního provozu. Jak se staví řidiči, cyklisté i chodci různých národností k otázkám bezpečnosti silničního provozu zjišťovaly výzkumné ústavy, dopravní společnosti, úřady i soukromé společnosti z téměř celého světa v projektu ESRA (E-Survey of Road Users’ Attitudes). Výsledky poslouží jako podklad pro politické rozhodování týkající se strategií bezpečnosti dopravního provozou na národní i mezinárodní úrovni.
Na jaká témata se průzkum zaměřil?
Průzkum se zabýval aktuálně nejzávažnějšími jevy, jako jsou kupříkladu řízení pod vlivem alkoholu, návykových látek a léků, nepřiměřená rychlost, únava a nepozornost. Zacílil nejen na řidiče automobilů ale, i na jejich pasažéry, řidiče motocyklů a mopedů, cyklisty a chodce. „Zajímalo nás chování účastníků provozu, jejich postoje a názory na nebezpečné chování ostatních, zkušenosti s policejní kontrolou a názory na možná opatření“, doplňuje Pavlína Skládaná, socioložka z Centra dopravního výzkumu.
Přinesl výzkum nové poznatky?
Povzbudivým zjištěním je postoj našich řidičů k řízení pod vlivem alkoholu. Téměř o dvě třetiny méně osob si u nás dovolí sednout za volat v tomto stavu, než v Evropě. „Nulová tolerance alkoholu má v České republice dlouhodobou tradici a odmítání alkoholu za volantem je u nás silně zakořeněné. Relativně dobře fungující praxi však musíme každoročně z naší expertní úrovně hájit před populistickými snahami o její prolomení“, dodává Pavlína Skládaná.
Kromě tradice, která formuje postoje veřejnosti, má na chování řidičů vliv také intenzita policejních kontrol zaměřených na alkohol. Průzkum ukázal, že dechovou zkoušku u nás v uplynulém roce absolvoval více než dvojnásobný podíl řidičů ve srovnání s evropským průměrem a tomu odpovídá i obava z odhalení v případě jízdy pod vlivem alkoholu.
Pozitiva nulové tolerance jsou vnímána i v zahraničí a řada zemí již zavedla úplný zákaz alkoholu alespoň pro řidiče začátečníky a profesionální řidiče (viz tabulka). V současnosti se objevuje i myšlenka jednotného omezení pro evropské státy; například Evropská rada bezpečnosti dopravy (European Transport Safety Council) publikovala video s argumenty podporujícími nulovou toleranci alkoholu za volantem v celé EU.
PŘEHLED TOLERANCE ALKOHOLU ZA VOLANTEM V EVROPĚ
* Skotsko 0,5 pro všechny kategorie
V čem se dále lišíme od zbytku Evropy?
Lehkovážněji přistupujeme k používání bezpečnostních pásů, i když policejní kontrolu tušíme častěji, než zahraniční řidiči u nich doma. K dobrým výsledkům také nepřispívá, že méně než cizinci dbáme na zapnutí pásů u našich spolucestujících na zadním sedadle. V tomto čeká osvětu ještě nesnadný úkol.
Další souhrnné výsledky analýzy projektu ESRA (E-Survey of Road Users’ Attitudes), naleznete v přehledu dat Českou republiku ve srovnání s EU v Výsledky projektu ESRA2 (PDF; 305.49 KB).
Kontakty:
Centrum dopravního výzkumu, v. v. i.
__REPLACE__USERCARD__: pavlina.skladana@cdv.gov.cz , výzkumná pracovnice se specializací na sociologii v dopravě pavlina.skladana@cdv.gov.cz
__REPLACE__USERCARD__: sarka.zelinska@cdv.gov.cz, vedoucí úseku marketingu
tel. 778 737 336, e-mail: sarka.zelinska@cdv.gov.cz
Dále k tématu
Evropská rada bezpečnosti dopravy (European Transport Safety Council) je nezávislá nevýdělečná organizace, jejímž cílem je snižování počtu usmrcených a zraněných v dopravě (www.etsc.eu). Sdružuje zástupce z 32 evropských zemí. Zástupcem za Českou republiku je Centrum dopravního výzkumu, veřejná výzkumná instituce.
- TZ: Chování účastníků dopravního provozu: my a Evropa (PDF; 119.39 KB)