Kolik emisí ušetří kombinovaná doprava? CDV představuje novou kalkulačku

15. října 2026, Brno

Centrum dopravního výzkumu vyvinulo online nástroj, který firmám umožňuje porovnat emisní intenzitu přepravy zboží kombinovanou dopravou využívající silniční a železniční dopravu s realizací pouze silniční dopravou. Kalkulačka vychází z mezinárodní normy ISO 14083:2023 a zohledňuje konkrétní parametry přepravy. V řadě případů může kombinovaná doprava dosahovat pouze třetinové až poloviční emisní intenzity oproti přímé silniční přepravě.

Firmy mohou porovnat emise různých způsobů přepravy

Centrum dopravního výzkumu (CDV) vyvinulo online kalkulačku emisní intenzity kombinované nákladní dopravy. Nástroj umožňuje firmám využívajícím kombinovanou dopravu i těm, které o ní uvažují, porovnat emise skleníkových plynů při přepravě zboží po železnici v kombinaci se silničním svozem a rozvozem s emisemi při přímé silniční přepravě.

Kalkulačka je dostupná na webovém portálu kombinovanapreprava.cz. Její výpočty vycházejí z mezinárodní normy ISO 14083:2023 a zohledňují zadané parametry přepravy. Výpočet pracuje s emisemi vyjádřenými v ekvivalentu oxidu uhličitého (CO₂e). Tento ukazatel umožňuje vyjádřit příspěvek různých skleníkových plynů ke globálnímu oteplování prostřednictvím společné jednotky. Uživatel tak může porovnat dvě dopravní řešení pro konkrétní přepravní relaci a získat podklady pro rozhodování o organizaci nákladní dopravy.

Jak kalkulačka funguje

Uživatel nejprve vybere místo nakládky a vykládky zboží, zadá jeho hmotnost a typ přepravní jednotky. Kalkulačka následně doporučí vlakovou linku s ohledem na minimalizaci silničních vzdáleností při svozu a rozvozu. Uživatel si však může zvolit také jinou linku podle svých provozních potřeb či obchodní strategie.

V dalším kroku lze upravit parametry silničního svozu a rozvozu, například zadat skutečnou spotřebu paliva nákladní soupravy. Pokud uživatel vlastní údaj nemá, může využít přednastavené hodnoty z databáze COPERT.

Po zadání údajů kalkulačka zobrazí srovnání emisí skleníkových plynů pro kombinovanou a přímou silniční přepravu. Výsledky jsou prezentovány ve sloupcovém grafu a uživatel si může stáhnout podrobný výstup, který obdrží také na registrovanou e-mailovou adresu.

Následující příklad porovnává dvě varianty přepravy 24 tun zboží z Nymburka do německých Brém. Kombinovaná doprava využívající železniční linku Lovosice – Hannover Lehrte a silniční dopravu pro svoz a rozvoz z terminálu vygenerovala 425,9 kg CO₂e. Oproti tomu varianta využívající pouze silniční dopravu 743,4 kg CO₂e. Kombinovaná doprava by tak v tomto případě představovala úsporu 42 % emisí skleníkových plynů.

Obrázek 1 Srovnání generovaných CO2e pro kombinovanou dopravu a silniční dopravu pro trasu Nymburk - Brémy. (zdroj: kombinovanapreprava.cz/kalkulacka)

Kombinovaná doprava propojuje výhody železnice a silnice

Silniční doprava zajišťuje v České republice významnou část přepravy zboží. Její výhodou je flexibilita a možnost obsloužit zákazníky přímo v místě nakládky či vykládky. Z hlediska emisní intenzity však zpravidla bývá výhodnější využití železnice, zejména při elektrické trakci. Železniční nákladní doprava však nedisponuje natolik hustou sítí, aby mohla efektivně obsloužit všechny zákazníky.

Kombinovaná doprava tyto možnosti propojuje. Na delší vzdálenosti se zboží přepravuje po železnici, zatímco silniční doprava zajišťuje svoz do překládkového terminálu a následný rozvoz cílového terminálu k příjemci. Tento způsob přepravy tak spojuje dosah a flexibilitu silniční dopravy s výhodami železniční přepravy na hlavní části trasy.

Skutečná úspora emisí skleníkových plynů se liší podle konkrétní přepravní relace, vlakové linky, zvolené přepravní jednotky i dalších parametrů. Právě možnost zadat přesné parametry přepravy a důraz na respektování mezinárodní normy ISO 14083:2023 je jedním z hlavních přínosů vytvořené kalkulačky.

Jednotná evropská metodika pro výpočet emisí z dopravy

Na konci dubna 2026 bylo v Úředním věstníku Evropské unie zveřejněno nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2026/1030 o započítávání emisí skleníkových plynů z dopravních služeb. Nařízení stanovuje jednotný rámec pro výpočet emisní intenzity založený na mezinárodní normě EN ISO 14083:2023, který zahrnuje různé druhy osobní i nákladní dopravy a umožňuje posuzovat také přepravní řetězce kombinující více dopravních módů.

Jednotný přístup má přispět k lepší srovnatelnosti údajů o emisích z dopravy a usnadnit hodnocení jednotlivých dopravních řešení. Plná použitelnost nařízení bude od 2. prosince 2030.

Online kalkulačka je součástí informačního portálu o kombinované dopravě, který vyvinulo Centrum dopravního výzkumu, v. v. i., s využitím účelové neinvestiční dotace Ministerstva dopravy na podporu rozvoje činnosti veřejné výzkumné instituce v resortu dopravy.

Zdroje

• Centrum dopravního výzkumu, v. v. i. (2026). Kalkulačka emisí kombinované přepravy. Kombinovaná přeprava. https://www.kombinovanapreprava.cz/kalkulacka/

• EMISIA. COPERT Data [online]. [cit. 2026-09-07]. Dostupné z: https://copert.emisia.com/copert-data/

• Evropský parlament a Rada Evropské unie. (2026). Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2026/1030 o započítávání emisí skleníkových plynů z dopravních služeb. Úřední věstník Evropské unie. https://eur-lex.europa.eu/legal-content/cs/ALL/?uri=CELEX:32026R1030

Kontakt

Ing. Bc. Libor Krejčí, Ph.D. +420 602 568 381, e-mail: libor.krejci@cdv.gov.cz

Ke stažení

TZ_15102026_Kolik emisí ušetří kombinovaná doprava_CDV představuje novou kalkulačku (DOCX; 68.95 KB)