V roce 2018 viníci ujeli od 17 872 dopravních nehod v ČR, což znamená, že každých 30 minut někdo od nehody odjel. Tyto případy tvoří historicky nejvyšších 17 % ze všech nehod. Při těchto nehodách bylo usmrceno 10 osob. Proč viníci ujíždějí?
Tisková zpráva11. 2. 2019, Ostrava
V roce 2018 bylo na pozemních komunikacích v České republice evidováno 17 872 dopravních nehod, od kterých jejich viníci ujeli. V průměru tak každých 30 minut odjede od nehody její viník. Tyto nehody se na všech nehodách podílely v loňském roce více než 17 %, od přibližně každé 6. nehody tak viník odjel – historicky se jedná o nejvyšší podíl od vzniku samostatné České republiky.
„Ačkoli drtivá většina nehod, kdy viník z místa ujel, byla jen s hmotnou škodou, bylo při těchto nehodách v uplynulém roce usmrceno 10 osob (meziročně o 3 více), těžce zraněno 45 osob (meziročně o 2 více) a lehce zraněno dalších 614 osob (meziročně o 36 méně). V průměru tak každý týden odjel viník od nehody s fatálními následky na životech a zdraví.“ říká Ing. Jindřich Frič, Ph.D. ředitel Centra dopravního výzkumu, v. v. i. a dodává: „V roce 2018 bylo v noci usmrceno 58 chodců, v šesti případech viník od nehody ujel. K dalším obětem patřili 2 nepřipoutaní řidiči motorových vozidel, 1 cyklista bez přilby a 1 motocyklista.“
Proč viníci nehod ujíždějí?
V mnoha případech, zejména u méně závažných nehod, mohou viníci primárně řešit ztrátu bonusu z povinného ručení. „V rámci Hloubkové analýzy dopravních nehod (HADN CDV) se psychologové vyšetřovacího týmu často setkávají s akutní reakcí na stres. Ta je poměrně běžnou reakcí na emočně náročnou situaci. Příznaky se dostavují během několika minut a odeznívají v rámci několika hodin až tří dnů. Akutní reakce na stres je specifická zúženým polem vědomí, sníženou pozorností, omezenou kognitivní schopností a dezorientací. Ze somatických projevů je často přítomno nadměrné pocení, nevolnost, tachykardie, svalový tonus a další jevy typické pro panickou úzkost.“ říká Ing. et Ing. Kateřina Bucsuházy, vedoucí HADN CDV a dodává: „Zážitek z dopravní nehody představuje pro všechny zúčastněné stres a v mnohých případech je silným zážitkem způsobujícím šok. Ten působí především na emoce, myšlení, behaviorální a somatické projevy, které lze na základě aktivity rozdělit na aktivní a pasivní. Aktivní reakce je specifická agresivním chováním (verbálním, nebo fyzickým), zaplavením emocemi, lakrimací, tachypsychismem, třesem, motorickým neklidem, nebo problémy s termoregulací. Jedince může ovlivnit natolik, že např. jinak zodpovědný řidič v důsledku šokové reakce z místa nehody odjede. Dalším příkladem projevu aktivní reakce může být také neposkytnutí první pomoci žádným z účastníků. Pasivní reakce je specifická popřením situace (což je také jeden z výše zmíněných obranných mechanismů), bagatelizací, amnézií, zmateností, emoční otupělostí, bradypsychismem, zpomalením dechu a motorické aktivity. Dotyčný může působit, že se na vzniklou situaci adaptuje a dobře ji zvládá.“
Viníci nehod by si měli uvědomit, že je jejich primární povinností poskytnout první pomoc účastníkům dopravních nehod, v řadě případů tak mohou zachránit lidský život, příp. zmírnit následky zranění, resp. přivolat lékařskou pomoc.
Krajské srovnání
Absolutně nejvyšší meziroční nárůst počtu uvedených nehod byl zaznamenán v hl. m. Praze (+ 199 nehod), relativně byl nejvyšší nárůst zaznamenán v Karlovarském kraji, kde došlo k meziročnímu nárůstu o 16 % nehod, kdy viník z místa nehody ujel. Nejvyšší podíl nehod, kdy viník z místa nehody ujel, na všech nehodách v roce 2018 byl evidován v Jihočeském kraji (21,4 %), naopak nejnižší v Plzeňském kraji (12,5 %). Nejvíce usmrcených osob, kdy viník z místa nehody ujel, v roce 2018 bylo evidováno v Olomouckém kraji (4), 3 osoby byly usmrceny ve Středočeském, 2 v Pardubickém a 1 osoba v Jihomoravském kraji. Nejvíce těžce zraněných osob, kdy viník z místa nehody ujel, v roce 2018 bylo evidováno v Hl. m. Praze, Ústeckém, Jihomoravském a Zlínském kraji (shodně 6), ve Zlínském kraji byl evidován nejvyšší nárůst (+ 5) těžce zraněných osob. Nejvyšší podíl těžce zraněných, kdy viník z místa nehody ujel, na všech těžce zraněných v roce 2018 byl evidován v Libereckém kraji (5,3 %), přibližně od každé 19. nehody, při níž byla těžce zraněná osoba, viník v uvedeném kraji ujel.
Mapové podklady
Fatální následky nehod, kdy viník z místa nehody ujel, lze zobrazit v aplikaci DOPRAVNÍ NEHODY V ČR.
Na silnicích I. třídy byly usmrceny 4 osoby, 3 na silnicích II. tříd, 2 na silnicích III. třídy a 1 na místních komunikacích.
Z databáze lze zjistit detaily těchto nehod, jako např. fatální páteční nehoda z 1. 6. 2018, ke které došlo na silnici I. třídy č. 35 v Olomouci. Při této nehodě byl usmrcen 41 letý motocyklista, který řídil 13 letý motocykl Suzuki. Viníkem nehody byl řidič motorového vozidla, který z místa nehody ujel.
Detailní informace k usmrceným osobám v případech, kdy viník z místa nehody ujel, jsou obsahem níže uvedené tabulky. Po kliknutí na datum se zobrazí detaily příslušné nehody.
Datum
Čas
Druh komunikace
Kraj
Kategorie usmrcené osoby
Pohlaví
Věk
5 h 41 min
I. třídy
Pardubický
chodec
muž
35
5 h 10 min
místní komunikace
Olomoucký
chodec
muž
48
3 h 00 min
I. třídy
Olomoucký
řidič (nepřipoután)
muž
44
19 h 10 min
I. třídy
Olomoucký
motocyklista
muž
41
5 h 20 min
I. třídy
Olomoucký
řidič (nepřipoután)
muž
62
11 h 55 min
III. třídy
Středočeský
cyklista, bez přilby
muž
81
3 h 06 min
II. třídy
Středočeský
chodec
muž
40
3 h 00 min
III. třídy
Jihomoravský
chodec
muž
36
23 h 40 min
II. třídy
Pardubický
chodec
muž
37
18 h 11 min
II. třídy
Středočeský
chodec
muž
83
Na postihy za ujetí od dopravní nehody pamatuje také legislativa. Mimo finanční sankce a možné udělení zákazu činnosti spočívajícím v zákazu řízení vozidel se za neprodlené nezastavení vozidla a nedovolené opuštění místa dopravní nehody, příp. neprodlené nevracení se na místo dopravní nehody po poskytnutí nebo přivolání pomoci nebo po ohlášení dopravní nehody v bodovém hodnocení řidičů eviduje 7 bodů.
Detailní informace jsou obsahem analýzy.
- TZ: Viníci ujeli v noci od každého 10. usmrceného chodce 00 (PDF; 2.04 MB)
Zdroj: CDV: Analýza Ujetí viníka z místa nehody Foto: CDV: Hloubková analýza dopravních nehod
- TZ: Viníci ujeli v noci od každého 10. usmrceného chodce (PDF; 1.02 MB)