Laboratoř dopravní infrastruktury

diagnostický průzkum vozovky,

Provádíme vizuální prohlídku, měření průhybů vozovky rázovým zařízením FWD, případně měření georadarem a odběr vývrtů a sond pro provedení laboratorních zkoušek.

měření rázovým zařízením FWD/HWD (únosnost vozovky),

Nabízíme měření průhybů vozovky, výpočet modulů pružnosti vrstev a návrh zesílení vozovek. Používáme rázové zařízení FWD/HWD firmy RODOS.

Oprávnění Ministerstva dopravy k měření průhybů vozovek pozemních komunikací (PDF; 51.9 KB)

měření georadarem,

Provádíme kontinuální měření tlouštěk vrstev, polohy zabudované výztuže, vyhledávání nehomogenit a další aplikace. Pro měření rychlostí chůze až rychlostí 80 km/h používáme dvoukanálový systém firmy GSSI a antény s frekvencí od 250 MHz do 2,6 GHz (hloubkový dosah až do 5 m).

měření termokamerami,

Realizujeme statické a kontinuální měření infračervenými termokamerami značky FLIR. Termosnímky z ruční termokamery jsou běžně doplněny digitálními fotografiemi měřeného objektu. Souběžně s kontinuálním záznamem se pořizuje digitální videozáznam sledovaných objektů spolu s informacemi o poloze měření.

měření nerovností povrchu vozovky valivým profilometrem,

Nabízíme měření nerovnosti povrchu vozovky a měření deformace desek cementobetonového krytu vozovky valivým profilometrem firmy Stradis, s.r.o. Přesnost měření je 0,01 mm a zařízení umožňuje výpočet parametru IRI.

monitorování výškových změn při zatížení konstrukcí,

Provádíme kontinuální monitorování výškových změn při deformaci cementobetonových desek vozovek, při pohybu mostních konstrukcí, pohybu násypů silničního tělesa apod. Používáme zařízení vyvinuté společně s Výzkumným ústavem geodetickým, topografickým a kartografickým, v. v. i., které umožňuje sledovat změny se směrodatnou odchylkou σ ≤ 0,05 mm. Používají se dvě sondy - jedna referenční a jedna měřicí.

tenzometrická měření.

Osazujeme sledované konstrukce a prvky tenzometry (na povrchu či zabudované) a zajišťujeme odečítání hodnot napětí v průběhu jejich užívání/zatěžování. Pro sběr dat používáme 16-ti kanálovou ústřednu QuantumX MX1615B.

posouzení mikrostruktury a chemického složení betonu ve vztahu k rozpínavým reakcím,

Provádíme analýzy na vývrtech a vzorcích odebraných z betonových konstrukcí. Stanovujeme výskyt alkalických silikagelů (ASR), sekundárního síranového rozpínání (ettringitu a thaumasitu), portlanditu atd. Pomocí skenovacího elektronového mikroskopu Tescan Vega (SEM) vyhodnocujeme míru zaplnění pórů/kapilár těmito produkty, ve vazbě na vznik expanzních/kontrakčních mikrotrhlin. Pomocí energiově-disperzní rentgenové spektroskopie (EDX) stanovujeme procentuální obsah K2O, Na2O, SO3, Cl- apod. i hlavní oxidy v reliktech slínku portlandského cementu.

vyhodnocení potenciální rizikovosti kameniva určeného do betonu z hlediska vývoje rozpínavých reakcí,

Provádíme mikro-petrografické analýzy jednotlivých frakcí kameniva odebraných z posuzovaných lomů; na připravených výbrusech se stanovuje procentní zastoupení přítomných hornin a minerálů pomocí petrografického (optického polarizačního) mikroskopu Olympus BX53.

plošná orientační identifikace alkalických silikagelů pomocí chemických reagentů.

Nabízíme předběžnou identifikaci výskytu alkalických silikagelů, která se provádí na lomové či řezné ploše betonu (laboratorně nebo v terénu). Používáme dva reagenty: nejdříve se nanáší hexanitrokobaltitan sodný Na3Co(NO2)6 a v druhé fázi rhodamin B. Výsledný barevný odstín souvisí s obsahem prvků K, Na a Ca. Metoda se někdy označuje Los Alamos.

ověření chování zemního tělesa a vrstev vozovky ve zkušebním poli,

Provádíme dlouhodobé cyklické zatěžovací zkoušky souvrství vozovky v řízených podmínkách v laboratorním geotechnickém zkušebním poli (LGZP: 9 x 3 m, hl. 2,2 m), s možností řízení vodního režimu ve sledované konstrukci v průběhu testu.

Laboratorní geotechnické zkušební pole (LGZP) (PDF; 1.19 MB)

stanovení laboratorní srovnávací objemové hmotnosti a vlhkosti - vibrační pěch,

Nestmelené směsi a směsi stmelené hydraulickými pojivy (ČSN EN 13286-4).

stanovení součinitele stavu vlhkosti (MCV) - nestmelené směsi a směsi stmelené hydraulickými pojivy (ČSN EN 13286-46),

Zkoušku realizujeme v laboratoři nebo in-situ.

lehká dynamická penetrační zkouška - geotechnický průzkum (ČSN EN ISO 22476-2),

Zkoušku realizujeme s hmotností beranu 10 kg.

měření deformačních charakteristik podloží a podkladních vrstev vozovky in-situ zařízením GeoGauge.

Mimo statické zatěžovací zkoušky či zkoušky lehkou dynamickou deskou provádíme hodnocení tuhosti/modulu pružnosti podloží a podkladních vrstev vozovky v terénu zařízením GeoGauge od firmy Humboldt Mfg. Co. (ASTM D6758). Výhodou je rychlost - cca 20 zkušebních míst za hodinu.