Výstavba vozovek s cementobetonovým krytem (CBK) prošla globálně v posledních deseti letech výraznými technologickými změnami a stejně tak produkce hlavní vstupní suroviny – portlandského slínku a cementu.
Vzhledem ke stanoveným cílům pro zlepšení životního prostředí definovaných v evropském dokumentu European Green Deal, následovaného právně závaznými balíčky legislativních návrhů v podobě dokumentu Fit for 55, je nutné přistoupit ke snižováním produkce CO2. Touto situací jsou postiženy především cementárny jako významní producenti CO2 a jsou nuceni měnit své výrobní portfolio, což v současné době vede k produkci méně kvalitních cementů. Jednou z využívaných možností snížení produkce CO2 je redukce obsahu portlandského slínku v cementu, kdy je snahou nahradit jej (alespoň částečně) dalšími složkami (struska, popílek, spongilit, jemně mletý vápenec apod.).
Projekt zohledňuje potřebu snižování emisí CO2 při výrobě slínku a cílí na vývoj cementového pojiva s vysokým obsahem belitu (přibližně 50 %) pro udržitelnost dopravních staveb. Laboratorně a poloprovozně se vyvinou a ověří vhodné druhy slínků a cementů ve vztahu k recepturám pro CBK nebo stmelené podkladní vrstvy vozovek včetně identifikace dalších aplikací cementu pro dopravní stavby. Projekt se také zaměří na splnění požadavků vzhledem k technologii pokládky a normových a technických požadavků pro uplatnění v praxi. Tomu pomůže promítnutí výsledků projektu do nově revidovaných technických podmínek pro opravy a rekonstrukce vozovek s CBK, ověřená technologie výroby slínku v cementárně, funkční vzorek vývojového typu cementu a vzorový příklad uplatnění.
.png)
O – Ostatní výsledky
Sumarizace dílčích změn a doporučení pro úpravy částí TP 91 a TP 92 ve vztahu k využití vývojového typu cementového pojiva s vysoce belitickým slínkem. Bude se jednat o konkrétní úpravy jednotlivých částí TP, kterých se tato problematika týká.
Gfunk - Funkční vzorek
Výsledek bude popisovat výsledné složení cementu ve vztahu k použití na cementobetonové kryty vozovek. Další fází bude ověření vlastností směsi, její použitelnosti a efektivnosti v praxi. Složení cementu bude funkčně ověřeno na vybraných recepturách vhodných pro CB kryty.
Ztech - Ověřená technologie
Ověřená technologie, která bude popisovat technologii výroby cementu vhodného pro CB kryty vozovek. Ověří se a popíší postupy při výrobě slínku a míchání dalších složek za účelem přípravy cementu.
O - Ostatní výsledky
Vytvoření přílohy „vzorového uplatnění“ cementu s vyšším obsahem belitu pro potřeby výstavby a rekonstrukce vozovek s CB krytem dle TP 91 a TP 92. Příloha bude obsahovat dle zvyklostí technických podmínek základní popis technologie, popis postupu prováděných prací, technické a jiné zásady, základní požadavky na výstavbu a obrazovou přílohu.
-512w.webp)
Tento projekt Stanovení a optimalizace vegetačních pásů přirozené dřevinné skladby sloužících k útlumu hluku z dopravy je spolufinancován se státní podporou Technologické agentury ČR a Ministerstva dopravy ČR v rámci Programu DOPRAVA 2030. Tento projekt je financován v rámci Národního plánu obnovy z evropského Nástroje pro oživení a odolnost.
Soubory cookies používáme pro analýzu návštěvnosti a marketingové účely. Informace o tom, jak používáte naše webové stránky, poskytujeme s vaším souhlasem také třetím stranám, které nám poskytují analytické a marketingové nástroje. Třetí strany mohou tyto informace kombinovat s osobními údaji, které od vás získaly, a následně je mohou předávat mimo EU.
Zvolte si, jaké cookies preferujete. Informace o tom, jak cookies zpracováváme naleznete v Prohlášení o používání cookies.
Cookies tohoto typu jsou povinné a není tedy možné je vypnout. Jsou nezbytné k tomu, aby webové stránky správně fungovaly.
Prostřednictvím těchto souborům cookies můžeme analyzovat a vyhodnotit chování návštěvníků webu. Díky tomu můžeme naše webové stránky vylepšovat a přizpůsobovat vašim potřebám.