Studie CDV analyzuje vývoj protismykových vlastností vozovek a jejich vztah k mikrotextuře, makrotextuře a dopravnímu zatížení. Ukazuje význam kvality kameniva i nových parametrů pro přesnější hodnocení.
Abstrakt
Článek podrobněji popisuje vývoj protiskluzových vlastností dvou vrstev nosné vrstvy asfaltového povrchu, konkrétně SMA 11 S a SMA 8 NH, a jejich vztahy k vybraným parametrům makrotextury a mikrotextury povrchu vozovky. Představuje výsledky měření provedených v České republice s využitím přístroje TRT (protiskluzové vlastnosti vyjádřené parametrem Fp), kyvadla (mikrotextura vyjádřená parametry PTV) a přenosného rámu s laserovým senzorem (makrotextura vyjádřená parametry MPD a dalšími). Tento článek hodnotí vývoj koeficientu tření v čase na úsecích silnic různého stáří a s různou intenzitou provozu, vliv parametrů použitých hrubých kameniv (PSV) a vztahy mezi naměřenými protiskluzovými vlastnostmi, mikrotexturou a makrotexturou u výše zmíněných dvou typů nosných vrstev silničního povrchu. Sledování vývoje protiskluzových vlastností v čase ukázalo, že nosná vrstva SMA 11 S dosahuje uspokojivých protiskluzových vlastností i po 14 letech provozu, a to i při vyšší intenzitě provozu. V případě nosné vrstvy SMA 8 NH byla taková vysoká trvanlivost pozorována u nosných vrstev s kamenivem vysoké kvality z hlediska jeho odolnosti proti leštění. Pokud jde o vztahy mezi parametry, ukázalo se, že se tyto vztahy liší a že při hledání souvislosti mezi koeficientem tření a makrotexturou může být výhodné použít jiné parametry vyjadřující makrotexturu, zejména šikmost Rsk nebo nově navržený parametr MTXA.
Citace
Ondřej Machel, Josef Stryk, Leoš Nekula, Pavla Nekulová, Michal Janků, Effect of pavement surface parameters on development of skid resistance properties, Results in Engineering, Volume 30, 2026, 110001, ISSN 2590-1230, https://doi.org/10.1016/j.rineng.2026.110001.