Nová mezinárodní metaanalýza potvrzuje, že zóny a limity 30 km/h snižují počet dopravních nehod, zranění i průměrnou rychlost vozidel. Největší přínosy přinášejí rozsáhlá opatření doplněná prvky zklidňování dopravy.
Shrnutí
Studie autorů z Centra dopravního výzkumu a zahraničních partnerů analyzovala dopady zavádění zón a limitů 30 km/h na základě dosud nejrozsáhlejší mezinárodní metaanalýzy. Výzkumníci vyhodnotili 84 studií z Evropy, Severní Ameriky, Austrálie i Asie a zkoumali nejen vliv na bezpečnost, ale také na rychlost, intenzitu dopravy či hluk.
Výsledky potvrzují, že opatření 30 km/h vedou v průměru ke snížení počtu dopravních nehod o 17 %, počtu zranění o 18 % a průměrné rychlosti o 4,7 km/h. Naopak vliv na intenzitu dopravy nebyl statisticky významný. Studie také ukázala, že účinnost opatření závisí na konkrétním provedení. Nejlepších výsledků dosahují rozsáhlé zóny 30 km/h doplněné fyzickými prvky zklidňování dopravy, zejména v lokalitách s vyšší výchozí rychlostí vozidel.
Autoři upozorňují, že samotné dopravní značky mají zpravidla menší efekt než komplexní řešení kombinující snížení rychlosti s úpravami dopravního prostoru. Výsledky mohou sloužit jako podklad pro rozhodování měst, obcí i dopravních plánovačů při zavádění opatření podporujících bezpečnější a příjemnější městské prostředí.
Citace
Jiří Ambros, Martin Šípek, Vítězslav Křivánek, Chris Jurewicz, Blair Turner, Rune Elvik, Veronika Valentová, Exploring the heterogeneity in impacts of 30 km/h speed interventions: A subgroup meta-analysis based on a systematic international review, Accident Analysis & Prevention, Volume 232, 2026, 108547, ISSN 0001-4575, https://doi.org/10.1016/j.aap.2026.108547.