Studie hodnotí vliv oplocení dálnice D10 na střety vozidel se zvěří a zkoumá, zda po oplocení nedochází k jejich přesunu na okolní neoplocené silnice.
Shrnutí
Střety vozidel se zvěří představují významný problém z hlediska ochrany přírody i bezpečnosti silničního provozu, protože dopravní infrastruktura fragmentuje biotopy, zvyšuje úmrtnost volně žijících živočichů a představuje riziko zranění účastníků silničního provozu. Oplocení dálnic se běžně využívá ke zmírnění těchto dopadů, často v kombinaci s objekty umožňujícími bezpečný průchod zvěře. Přetrvává však nejistota, zda oplocení nemůže vést k přesunu střetů se zvěří na okolní neoplocené silnice.
Studie hodnotí jak účinnost oplocení při snižování počtu střetů se zvěří na dálnici, tak případný efekt jejich přesunu na okolní komunikace. Analyzovány byly čtyři souvisle oplocené úseky dálnice D10 v České republice s využitím údajů o střetech se zvěří evidovaných policií v letech 2007–2023. Analýza vycházela celkem z 11 654 záznamů o střetech z území šesti okolních okresů a samotné dálnice.
Pomocí designu Before–After Control–Impact (BACI) a Fisherova exaktního testu byly hodnoceny změny ve výskytu střetů po instalaci oplocení v několika vzdálenostech od sledovaných úseků dálnice – 0,5, 1, 2, 3 a 5 km. Střety zaznamenané ve vzdálenosti větší než 5 km od sledovaných úseků sloužily jako kontrolní skupina.
Na všech sledovaných úsecích vedlo oplocení dálnice ke statisticky významnému snížení počtu střetů ve srovnání s obdobím před instalací oplocení, a to o 66 až 84 %. Nebyly zjištěny žádné důkazy o přesunu střetů se zvěří na okolní silnice v rámci sledovaných vzdáleností. Případný efekt přesunu tedy nebyl v tomto prostorovém měřítku prokázán.
Na jednom ze sledovaných úseků byl na okolních komunikacích zaznamenán statisticky významný pokles počtu střetů, který pravděpodobně souvisel také se změnami v krajině. Ani při rozdělení střetů podle směru jízdy na dálnici nebyly zjištěny známky jejich přesunu. Celkově výsledky ukazují, že souvislé oplocení významně snižuje počet střetů vozidel se zvěří na dálnicích a v rámci sledovaných prostorových měřítek nebylo prokázáno, že by docházelo k jejich přesunu na okolní neoplocené silnice.
Citace
Sedoník, J., Andrášik, R. & Bíl, M. No evidence of wildlife-vehicle collision displacement to unfenced roads after fencing the Czech D10 motorway: A baci study. Eur J Wildl Res 72, 96 (2026). https://doi.org/10.1007/s10344-026-02123-6