Nová studie porovnává přístupy k výpočtu emisí železniční dopravy v ČR a navrhuje hybridní metodu, která zpřesňuje národní i regionální emisní inventury CO₂ a NOₓ.
Shrnutí
Cílem článku je porovnat dva přístupy k odhadu emisí ze železniční dopravy v České republice – přístup shora dolů (top-down) a přístup zdola nahoru (bottom-up) – a posoudit jejich vhodnost pro národní a regionální emisní inventury. Článek se zaměřuje na emise CO₂ a NOₓ, jejichž významným producentem je v České republice doprava.
Přístup top-down, používaný v původním emisním modelu Centra dopravního výzkumu (CDV) a založený na agregovaných údajích o spotřebě paliva a emisních faktorech Tier 1, poskytuje výsledky konzistentní s národními statistikami spotřeby paliv, vykazuje však nízkou přesnost emisních faktorů a poskytuje nespolehlivé regionální rozložení emisí. Tyto nedostatky vedly k vývoji pokročilejšího metodického řešení.
Přístup bottom-up naopak využívá podrobná data o provozu vlaků společně s emisními faktory Tier 2, což umožňuje přesnější prostorové rozložení emisí. Celkové emise však mohou vykazovat odchylky od oficiálních statistik spotřeby paliv. Na základě analýzy obou metod byl pro národní emisní inventuru železniční dopravy navržen hybridní přístup, který kombinuje přednosti obou metod – přesnost výpočtů bottom-up a konzistenci dat top-down. Hybridní metoda zvyšuje kvalitu národní i regionální emisní inventury železniční dopravy, zlepšuje kvalitu dat pro národní a mezinárodní reporting a publikace a podporuje efektivnější strategické plánování v železničním sektoru.
Citace
Leoš Pelikán, Ivo Dostál, Zuzana Kačmárová, Anna Tišlerová, Blanka Hablovičová, Top-down vs. bottom-up approaches for enhancing railway emission inventories in the Czech Republic: Towards a hybrid method for national and regional applications, Atmospheric Environment: X, Volume 30, 2026, 100468, ISSN 2590-1621, https://doi.org/10.1016/j.aeaoa.2026.100468.