Nová studie Centra dopravního výzkumu ukazuje, že přibližně 10 % českých uživatelů elektrokol jezdí na technicky upravených kolech. Tito cyklisté častěji vykazují rizikové chování a mají vyšší zkušenost s nehodami.
Abstrakt
Rostoucí podíl elektrokol v silničním provozu představuje nová rizika pro bezpečnost silničního provozu. Vyšší rychlosti, odlišné ovládání elektrokol ve srovnání s klasickými jízdními koly a přítomnost účastníků silničního provozu, jejichž fyzická kondice by jim neumožňovala jízdu na kole bez podpory, vedou k většímu počtu nehod a odlišným typům zranění. Tyto problémy se u některých cyklistů ještě zhoršují nelegálními úpravami, které umožňují ještě vyšší rychlosti jejich elektrokol. Cílem předložené studie bylo zjistit, kdo jsou jezdci upravených elektrokol, proč k úpravám dochází a zda jsou jezdci upravených elektrokol náchylnější k rizikovému chování. Ve studii byly použity online a terénní dotazníkové průzkumy, které vedly k 1006 vyplněným dotazníkům. Získaná data zahrnovala informace o demografických charakteristikách jezdců, ročně ujeté vzdálenosti, typech používaných silnic, účelu jízdy, používání přilby, konzumaci alkoholu při jízdě, zkušenostech s nehodami a vlastnictví upraveného elektrokola. Ukázalo se, že 10 % cyklistů mělo upravená kola a že upravená elektrokola byla častější u mužů, mladších cyklistů a jezdců s vyšší ročně ujetou vzdáleností ve srovnání s jezdci na standardních elektrokolech. Data také naznačovala, že majitelé upravených elektrokol měli obecně horší bezpečnostní charakteristiky, soudě podle nepoužívání přilby, konzumace alkoholu a zkušeností s nehodami.
Citace
Kateřina Bucsuházy, Jiří Vedra, Lukáš Kadula, Pavlína Skládaná, Robert Zůvala, Jiří Ambros, Users of modified pedelecs: a risky group among Czech e-cyclists?, Transportation Research Interdisciplinary Perspectives, Volume 37, 2026, 102026, ISSN 2590-1982, https://doi.org/10.1016/j.trip.2026.102026.